KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS - 2021

Prijs:

€ 5.250,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 84 p/m

Bouwjaar:

2021

Kleur:

ORANJE - PAARS

Vermogen:

Teller:

84 Uur

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nette KTM 250 SX-F TROY LEE DESIGNS uitvoering van het bouwjaar 2021.

Motor heeft 84.7 uur gelopen. Motorische als nieuw, onderlangs gereviseerd.
Dit is een Troy Lee Design uitvoering met de volgende opties:

Oranje frame en speciale TLD-teamgraphics
AkrapoviÃ„Â Slip-on-demper
Connectivity Unit standaard geplaatst
Optie voor koppeling met de innovatieve myKTM-app
Factory-kroonplaten met oranje anodisering
KTM Factory-wielen
Factory-techniek voor holeshots in de vorkbescherming
Composiet carterbeschermplaat
Speciaal TLD-gripzadel
Halfzwevende voorremschijf
Voorremschijfbeschermer
Zwart achtertandwiel
Hinson-koppelingsafdekking

Voor meer informatie of vragen, graag even bellen/mailen!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Brouwer Motors
	Wielweg 14 Zwartebroek Plan de route
	0342-461338

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1992 - Al aan het einde van de jaren tachtig besloot BMW om goedkopere motorfietsen te gaan produceren om een jeugdiger publiek te bereiken. In die tijd waren de K 75 modellen de lichtste motorfietsen die het merk te bieden had, en zij waren tamelijk duur. Om de prijs te drukken werd samenwerking gezocht met Aprilia en inbouwmotorfabrikant Rotax. Een bestaande Rotax-eencilindermotor werd door BMW ingenieurs gemodificeerd, maar wel door Rotax geproduceerd. De eerste series (F 650 en F 650 ST) werden bij Aprilia geproduceerd. De latere F 650 GS, GS Dakar en CS (City Scarver) werden in Berlijn geproduceerd. De F 650, die de bijnaam "funduro" mee kreeg, was qua uiterlijk een allroad, maar meer geschikt voor gebruik in de stad. De ST (Strada) was uitsluitend geschikt voor de verharde weg, net als de latere CS.