< Vorige | Volgende >

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT SPECIAL - 2019

Prijs:

€ 12.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 198 p/m

Bouwjaar:

2019

Kleur:

Wicked Red

Vermogen:

36 kW

Teller:

9.539 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Specificaties Forty eight special

- 1200 cc
- 5 versnellingen
- Injectie
- Smart security system
- ABS remsysteem
- 130 mm voorband / 150 mm achterband
- 9 spoke aluminium wielen
- 49 mm voorvork poten
- Wicked red kleurstelling
- 70's tank graphics
- Tallboy stuur (standaard af fabriek)
- Zwart met chrome motorblok
- Forward controls
- Detachable windscherm
- Solo zadel
- HD ® zijtas

Xl1200 Forty eight special uit 2019 in hele mooie wicked red kleurstelling. Slechts 9.539 km op de teller. Originele nederlands geleverde motor afkomstig van 1e eigenaar. Dealer onderhouden. Onderhoudshistorie d.m.v. facturen en onderhouds / instructieboekje is aanwezig. De forty eight special is t.o.v. de normale forty eight anders m.b.t. het stuur / zithoogte / tank graphics. De zithoogte van de special is iets lager (705mm) dan bij de standaard 48. Het tallboy stuur dat standaard op de special gemonteerd is zorgt ervoor dat je comfortabeler (meer rechtop) op de motor zit.

Opties en Accessoires:
ABS, Alarmsysteem, Forward controls, swingarm bag, Windscherm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Harliepleats
	Bolswarderweg 4-A Exmorra Plan de route
	0515-573899

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

STREET BOB FXDBI DYNA

Een stukje historie: BMW in 1967 - In de jaren zestig vond er heel weinig ontwikkeling plaats. Er werden vier modellen geÃ¯ntroduceerd (de R 50/2, de R 50 S, de R 60/2 en de R 69 S), die het hele decennium in productie bleven. BMW concentreerde zich in de jaren zestig op de productie van auto's en twijfelde zelfs aan het verdere nut van de productie van motorfietsen. De motorfietsproductie verhuisde in november 1966 naar een fabriek in Berlin-Spandau. In 1967 werd de productie zelfs stilgelegd en alle sportactiviteiten werden gestaakt. Pas met de geheel vernieuwde /5-serie uit 1969 kwam er een kentering, ook in de verkoopcijfers. Dit waren in elk geval veel vlotter gelijnde modellen