< Vorige | Volgende >

BMW K 1300 GT - 2010

€ 3.100,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

181851 Km

Blauw

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Leuke BMW K1300GT van bouwjaar 2010, origineel Nederlandse motor.
Met diverse extra's zoals 3 delige kofferset en stuurverhogers.
Zie hieronder de volledige optielijst.
met 180k op de teller net ingelopen. Loopt en rijdt alsof hij net uit de showroom komt. Uiteraard met gebruikerssporen naar leeftijd.
Onderhoud is in eigen beheer gedaan.
Staat op zo goed als nieuwe banden.

Code Option

X0320Xenon Light
X0386Operating instructions, Dutch
X0416ESA
X0430Safety pack
X0433Equipment package 3
X0518Seat heating
X0519Heated handlebar grips
X0530RDC
X0538Cruise control
X0539On-board computer
X0603Alarm system
X0650ASC

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

De Bruyn Motoren

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.


Motor	vloeistofgekoelde 4-cilinder 4-takt lijnmotor
Boring x slag	80 mm x 80 mm
Cilinder inhoud	1293 cc
Comp. verhouding	13,0 : 1
Kleppen	4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	elektronische inspuiting
Ontsteking	digitaal motormanagement BMS-KP met roluitschakeling en dubbele ontsteking
Vermogen	160 pk / 118 kW bij 9000 tpm
Max. koppel	135 Nm bij 8000 tpm
Koppeling	natte multiplaatkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	constant-mesh 6-versnellingsbak
Verhouding
Overbrenging	cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	24 liter
Topsnelheid	>200 km/u
ABS	ja
Frame	aluminium brugframe, meedragende motor
Vering voor	BMW Motorrad Duolever; centraal geplaatst . Veeruitslag 115 mm.
Vering achter	enkelzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Motorrad Paralever; centraal geplaatst veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping traploos instelbaar (bij optioneel ESA demping elektronisch instelbaar. Veeruitslag 135 mm.
Remmen voor	zwevende dubbele remschijven, diameter 320 mm, vaste 4-zuiger remklauwen
Remmen achter	vaste enkele remschijf, diameter 294 mm, zwevende 2-zuiger remklauw
Voorband	120/70 ZR 17
Achterband	180/55 ZR 17
Wielbasis	1.572 mm
Lengte	2.318 mm
Breedte	965 mm
Hoogte	1438 mm
Zithoogte	820 mm
Drooggewicht	255 (rijklaargewicht 288) kg
Leverbare kleuren	magnesiumbeige-metallic, red apple-metallic , Royalblue metallic.
Beschrijving	Gran Turismo. Dat is snel reizen met al het denkbare comfort. Zonder grenzen. Bij de nieuwe BMW K 1300 GT is dit concept op zeer moderne wijze opnieuw vormgegeven. Zelfverzekerde dynamiek met een vermogen van 118 kW (160 pk), een maximumkoppel van 135 Nm bij 8.000 tpm, comfort voor twee, hoogwaardige uitrusting, BMW Motorrad ABS en een omvangrijke collectie accessoires: dat is de nieuwe BMW K 1300 GT.